A seguito delle recenti decisioni dell’Unione Europea di introdurre dazi aggiuntivi sulle vetture elettriche prodotte in Cina, la casa automobilistica spagnola Seat si trova in una situazione sempre più problematica. L’azienda ha manifestato il suo timore che tali misure, se non riconsiderate in tempi brevi, possano portare a significativi tagli alla produzione e al licenziamento di circa 1.500 dipendenti. La questione si fa seria e i vertici dell’azienda sono in cerca di soluzioni immediate.
L’impatto economico dei dazi sulle vendite
La decisione dell’Unione Europea di imporre un supplemento del 20,7% ai dazi esistenti si traduce in un costo notevole per Seat, già indaffarata nella produzione delle sue auto, in particolare della Cupra Tavascan. Questo veicolo, venduto tra i 50.000 e i 60.000 euro, è soggetto a un dazio totale del 30,7%, che ha avuto un impatto diretto sui risultati finanziari dell’azienda. Il CEO Wayne Griffiths ha specificato che l’aumento dei costi ha compromesso il raggiungimento degli obiettivi di bilancio nel 2024 e potrebbe costare centinaia di milioni di euro nel corso del 2025. La pressione economica derivante da queste misure si riflette sulle strategie aziendali di Seat, che è preoccupata per il futuro della sua gamma di veicoli elettrici.
La posizione di Seat e le possibili conseguenze
Griffiths è chiaro nel sottolineare l’urgenza della situazione, affermando: “Non abbiamo molto tempo. Dobbiamo trovare una soluzione entro il primo trimestre di quest’anno.” L’azienda ha bisogno di una revisione dei dazi al fine di garantire la sua sostenibilità nel mercato europeo. Riconosce che un ritorno al dazio originale del 10% è necessario per mantenere competitività e redditività. Se la situazione non verrà risolta rapidamente, i rischi si amplificheranno, costringendo Seat a considerare riduzioni della produzione e potenziali licenziamenti. La Cupra Tavascan, simbolo di innovazione per l’azienda, risulta al centro di questa crisi.
Dialoghi con l’Unione Europea e possibili sviluppi
Le trattative tra Seat, il Gruppo Volkswagen e le istituzioni europee sono in corso. I dirigenti di Seat si sono incontrati regolarmente con funzionari dell’UE per discutere delle implicazioni dei dazi e cercare un modo per attenuare l’impatto su produzione e posti di lavoro. Recentemente, il primo ministro spagnolo Pedro Sanchez ha sollecitato l’attenzione della presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, per giungere a un accordo che possa salvaguardare i posti di lavoro nel settore automobilistico. Griffiths ha sottolineato che, se non verranno trovate soluzioni, non esclude la possibilità di intraprendere azioni legali, ma rimane fermamente convinto che non si possa perdere altro tempo.
La situazione per Seat rimane critica e il futuro della produzione di veicoli elettrici in Europa è appeso a un filo, in attesa di sviluppi dalle istituzioni europee.