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Una recente proposta di Milan Nedeljkovic, direttore della produzione BMW, potrebbe rappresentare un vero e proprio cambio di paradigma.
Nonostante le auto elettriche stiano guadagnando sempre più terreno nel panorama automobilistico mondiale, grazie anche alle numerose agevolazioni offerte da vari Paesi europei. Tra queste, l’accesso alle zone a traffico limitato (ZTL), il parcheggio gratuito e la riduzione o abolizione di alcune tasse.
Nedeljkovic ha suggerito al Münchner Merkur un’idea audace: riservare una corsia delle autostrade esclusivamente alle auto elettriche. Questa proposta va oltre le consuete agevolazioni, introducendo un vantaggio tangibile che potrebbe accelerare significativamente la transizione verso la mobilità elettrica. L’esempio del car-pooling negli Stati Uniti dimostra come soluzioni simili possano effettivamente influenzare le abitudini degli automobilisti.
Secondo il direttore della produzione BMW, vedere auto elettriche sfrecciare in una corsia dedicata mentre si è bloccati nel traffico potrebbe convincere molti a passare all’elettrico. Questa strategia punta sull’impatto visivo e psicologico dell'”invidia positiva”, spingendo gli automobilisti a considerare seriamente l’acquisto di un veicolo elettrico non solo per i benefici ambientali ma anche per quelli pratici immediati.
Idee BMW per l’Elettrico: una rivoluzione in autostrada?
Nedeljkovic sostiene che gli incentivi statali attuali non saranno sufficienti a lungo termine per promuovere una vera svolta nella mobilità sostenibile. La creazione di corsie preferenziali per le auto elettriche rappresenterebbe quindi un incentivo molto più forte ed efficace rispetto ai tradizionali sussidi finanziari o fiscali.
Nonostante l’entusiasmo suscitato da questa proposta innovativa, emergono dubbi legittimi sulla sua fattibilità pratica. Le infrastrutture stradali esistenti sono già sotto pressione in molte aree urbane e extraurbane; per esempio, nelle città come Monaco di Baviera o Roma gli ingorghi sono all’ordine del giorno con perdite significative di tempo per gli automobilisti. La realizzazione di una corsia dedicata alle sole auto elettriche richiederebbe quindi investimenti notevoli nella ristrutturazione delle reti viarie esistenti.
La proposta del direttore della produzione BMW solleva questioni importanti riguardanti non solo la logistica urbana ed extraurbana ma anche il cambiamento culturale necessario affinché misure del genere possano essere accettate dal pubblico. Promuovere la mobilità sostenibile significa infatti operare su più fronti contemporaneamente: tecnologici, infrastrutturali ed educativi.
In conclusione, sebbene l’idea di una corsia dedicata sulle autostrade per veicoli elettrici possa sembrare rivoluzionaria oggi, essa riflette la crescente necessità di ripensare i nostri modelli di trasporto alla luce delle sfide ambientali contemporanee. Solo attraverso soluzioni innovative sarà possibile accelerare il passaggio verso un futuro più verde ed efficiente dal punto di vista energetico.
