I cambiamenti che arrivano dalla Cina non si fermano certo alle auto e alle moto. Anche i sistemi propulsivi per questi veicoli stanno subendo cambiamenti, ecco di quale genere.
Raramente il mondo della tecnologia di Smartphone e Tablet si incontra con quello dell’automotive. Ci hanno provato già Apple e Samsung, ma se il sogno della Apple Car sembra naufragato tristemente dopo anni di ritardi e la prima automobile di Samsung, una storia risalente agli anni novanta, non ha avuto seguito, un altro marchio ha stupito tutti.
Sconvolgendo ogni rivale in entrambi i campi, nel 2021 la ditta cinese Xiaomi, un colosso che ha creato un sistema operativo utilizzato da 500 milioni di persone in tutto il mondo – secondo alcune stime – ha fondato la propria divisione automobilistica che si chiama semplicemente Xiaomi Auto. A mostrare quanto faccia sul serio la compagnia, la SU7, berlina comparsa anche al Salone di Pechino di quest’anno. Il brand ha bei progetti futuri.
L’azienda cinese ha in mente di lanciare un assalto in massa al settore dell’automotive ma non si limiterà a produrre soltanto vetture con componenti di altri brand. Ha infatti intenzione di utilizzare una tattica implementata anche da BYD ed altri produttori cinesi costruendosi da sola i motori elettrici necessari a far funzionare queste auto. Indovinate un po’ quando uscirà il primo di questi propulsori rivoluzionari e completamente ecologici?
La Xiaomi pronta a fare la storia: servono due anni
Entro il prossimo anno o al limite quello ancora seguente, la casa cinese intende presentare un nuovo motore elettrico che fa delle zero emissioni la propria bandiera. Questo motore che verrà montato sui prossimi modelli della berlina SU7 ha prestazioni così incredibili che la concorrenza ha già iniziato a preoccuparsi, incluse aziende occidentali come Porsche e Tesla.
Il nuovo motore elettrico prodotto direttamente dalla casa si presenta con alcune specifiche da sogno: si parla di ben 578 cavalli per 635 nm di coppia. Certo, esistono molte auto che erogano potenze superiori ma ricordiamo che in genere quei modelli montano sistemi binati o addirittura con tre motori per arrivare ad una potenza vicina a quella della nuova berlina del brand cinese.
Questo propulsore appartenente ad una nuova generazione di motori elettrici avrebbe poi la capacità di arrivare al regime record di ben 27.200 giri. In paragone una moderna sportiva elettrica si ferma a 21.000 che sono già un dato davvero impressionante. L’autonomia dovrebbe essere vicina agli 800 chilometri con una singola ricarica, sfruttando tutte le tecnologie moderne del campo. Il nome di questa serie di propulsori da sogno? HyperEngine! Ecco cosa succede quando un’azienda con un net worth di 53 miliardi di dollari si lancia nel settore dei motori.
