Grossi cambiamenti in casa Peugeot, con il colosso francese che ha posto fine per sempre alla produzione di un iconico modello.
La Francia negli anni ha dimostrato di poter produrre un innumerevole quantità di automobili di eccellente livello, con la Peugeot che è uno dei marchi che ha saputo crescere maggiormente negli anni. La casa del Leone ha saputo progettare negli anni tanti veicoli di vario genere, con le berline che hanno rappresentato il proprio punto di forza.
Vi è grande interesse anche per come la casa transalpina abbia deciso di svilupparsi in questi ultimi anni nel motorsport. Il colosso infatti è parte integrante del WEC e vi è tanta voglia di rivalsa a Imola dopo il clamoroso finale che ha visto rompere il motore della vettura di Jean Eric Vergne proprio quando stava per iniziare il penultimo di 335 giri.
Fino a quel punto la Peugeot si era rivelata la seconda forza in pista, alle spalle solo di una delle eccezionali Porsche in gara. A Imola la casa francese però giungerà con un’auto profondamente rinnovata, il che potrebbe anche portare a una serie di risultati eccellenti in pista, permettendo così di lottare per le prime posizioni.
Intanto la Peugeot sta rinnovandosi anche molto per quanto riguarda la propria gamma e lo vuole fare partendo per prima cosa dal cambiamento legato a un modello iconico. La tradizione è da sempre uno dei punti di forza della casa francese, ma ora è tempo di guardare con sempre maggiore interesse al futuro, motivo per il quale si saluterà per sempre un gioiello come la 405.
Peugeot 405: addio anche in Iran
Nel 1987 la Peugeot aveva progettato una berlina che è rimasta per sempre nel cuore degli appassionati, con la 405 che è un’icona del marchio. In Europa vi è rimasta per ben dieci anni, fino a quando non fu tolta dal mercato nel 1997, ma questo l’ha portata comunque a essere costruita e venduta soprattutto in Medio Oriente.
L’Iran era la nazione nella quale la Peugeot ha continuato a dare vita negli anni alla 405, con questo modello che era progettato con il nome di IKCO (Iran Khodro) Pars. Questa versione arrivò in territorio iraniano nel 1992 e ha continuato negli anni a essere progettata, andando anche oltre rispetto alla produzione egiziano, chiamata in questo AAV e con la sua produzione che è terminata nel 2013.
Si tratta di un modello che si presenta con una lunghezza di 441 cm, una larghezza di 169 cm e un’altezza di 141 cm, il che la porta a un peso complessivo di 970 kg. Il motore basilare che montava questa iconica auto era un 4 cilindri da 1600 di cilindrata che era in grado di erogare fino a un massimo di 92 cavalli.
V era però anche il modello di punta, un 2000 di cilindrata da ben 160 cavalli che faceva sognare gli appassionati. In Iran però si sta virando sempre di più verso una produzione che punta a essere attenta all’ambiente ed è per questo che è giunto il momento di dire per sempre addio alla 405. Inoltre vi sono stati anche dei problemi tra la IKCO e la Peugeot stessa, dunque finisce definitivamente una storia straordinaria.
