Addio Maserati, decisione dolorissima di Stellantis: fan rassegnati

Quando si parla di brand italiani di altissimo livello, è difficile non comprendere nel discorso anche Maserati. Certo, Ferrari e Lamborghini – rimanendo sempre all’interno del ramo dell’automobilismo – hanno ottenuto risultati straordinari negli ultimi anni commercialmente parlando, e hanno anche un passato indimenticabile.

Dal punto di vista del blasone, però, non si pensi che Maserati non abbia una storia altrettanto iconica alle spalle. Per quanto riguarda il punto di vista del mercato, però, purtroppo le notizie che ci arrivano nelle ultime ore non sono esattamente fra le più rassicuranti per il marchio italiano.

Infatti, come vedremo, proprio per questo Stellantis potrebbe prendere una decisione assai drastica nei confronti di quello che è uno dei brand più importanti in assoluto dal punto di vista delle quattro ruote.

Maserati al bivio: cosa potrebbe decidere Stellantis

Purtroppo Stellantis non sta vivendo esattamente un momento indimenticabile, come dimostrano i primi risultati finanziari del 2024: nei primi tre mesi, infatti, è stato registrato un calo degli utili del 48%. Un numero sconcertante per un gruppo così tanto rilevante. Proprio per questa ragione, Maserati potrebbe subire il contraccolpo peggiore (senza considerare che è uno dei brand sotto il controllo di Stellantis più in difficoltà). Qualche mese fa girava l’indiscrezione che voleva l’azienda passare sotto l’ala della Ferrari, ma per il momento si tratta soltanto di rumors.

Natalie Knight, direttrice finanziaria di Stellantis, ha dichiarato che in futuro il gruppo potrebbe rivalutare “la possibilità di cercare al brand una casa migliore”. Knight ha anche precisato, però, che per il momento Stellantis cercherà di valorizzare Maserati il più possibile. I numeri del brand, purtroppo, al momento sono assai negativi. Nonostante i veicoli mostrati al pubblico e lanciati sul mercato, infatti, le vendite sono calate di oltre il 50% nei primi sei mesi dell’anno. Sono state consegnate soltanto 6.500 unità, il che è davvero un risultato tutt’altro che eccitante per un costruttore di questo calibro.

I ricavi sono rimasti quantomeno a 2,33 miliardi di euro, l’utile operativo è però sceso a 141 milioni € (calo del 29%). Il problema è che alcune vetture – come Ghibli o Levante – sono uscite di produzione senza essere sostituite, senza contare la difficoltà – che però riguarda vari costruttori – di sfondare all’interno del mercato elettrico. Insomma, si tratta di una situazione tutt’altro che rosea per uno dei brand più amati in assoluto. In queste condizioni, effettivamente, è difficile pensare che Stellantis continui a puntarci attivamente (anche perché pure il gruppo non sta vivendo un 2024 da sogno).